TEST Evaluare intermediară MA

Test Summary

0 of 18 Întrebări completed

Întrebări:

You have already completed the test before. Hence you can not start it again.

Test is loading…

Trebuie să te loghezi sau să-ți creezi cont pentru a putea face testul.

You must first complete the following:

Rezultat

Test finalizat. Rezultatele sunt acum înregistrate.

Rezultat

0 din 18 Întrebări au fost răspunse corect.

Timpul tău:

Ai făcut 0 din 0 puncte, (0)

Current
Review
Answered
Corect
Incorect

Întrebare 1 of 18

1. Întrebare
Fortele care actioneaza asupra unei aeronave in zbor sunt:
- a) Rezistenta la inaintare, gravitatia, portanta, tractiunea
- b) Greutatea, portanta, rezistenta la inaintare, tractiunea
- c) Acceleratia, greutatea, portanta, rezistenta la inaintare
Întrebare 2 of 18

2. Întrebare
Ce componenta mobila a avionului controleaza miscarea de tangaj?
- a) Stabilizatorul orizontal
- b) Elevatorul
- c) Eleroanele
Întrebare 3 of 18

3. Întrebare
Turbina motorului cu reacţie are rolul:
- a) De a transforma energia termică în energie mecanică
- b) De a transforma energia chimică în energie mecanică
- c) De a transforma energia coloanei de aer în energie mecanică
Întrebare 4 of 18

4. Întrebare
La motorul CFM56 ce strabate fluxul de aer secundar?
- a) Inima motorului
- b) Ventilatorul
- c) Tubul de evacuare a gazelor arse
Întrebare 5 of 18

5. Întrebare
Elementele principale ale fuselajului sunt
- a) Nervuri, lise, lonjeroane
- b) Invelis, cadre, lonjeroane, lise
- c) Invelis, nervuri, lise
Întrebare 6 of 18

6. Întrebare
Care este rolul detectorilor sistemului de monitorizare a particulelor metalice?
- a) Colecteaza particulele de material feros mai mari de 800 microni
- b) Colecteaza particulele de material neferos mai mici de 800 microni
- c) Colecteaza materialele nedorite din uleiul folosit pentru a observa daca exista un rulment sau un angrenaj deteriorat
Întrebare 7 of 18

7. Întrebare
Enumerati, in ordinea corecta, sectiunile motorului turboventilator CFM56:
- a) Ventilatorul si compresorul de joasa presiune, compresorul de inalta presiune, turbina de inalta presiune, camera de ardere, turbina de joasa presiune
- b) Ventilatorul si compresorul de joasa presiune, compresorul de inalta presiune, camera de ardere, turbina de inalta presiune, turbina de joasa presiune
- c) Ventilatorul si compresorul de joasa presiune, camera de ardere, compresorul de inalta presiune, turbina de inalta presiune, turbina de joasa presiune
Întrebare 8 of 18

8. Întrebare
Cum este actionat starter-ul motorului turboventilator CFM56?
- a) pneumatic
- b) electric
- c) hidraulic
Întrebare 9 of 18

9. Întrebare
Tensiunea cablurilor de comanda din avion se verifica cu:
- a) Tensiometrul digital sau mecanic
- b) Ceasul comparator
- c) Raportorul digital
Întrebare 10 of 18

10. Întrebare
Ce calculeaza Fuel Quantity Indicating System (FQIS)?
- a) Greutatea combustibilului din fiecare tanc
- b) Cantitatea de combustibil din fiecare tanc
- c) Densitatea combustibilului din fiecare tanc
Întrebare 11 of 18

11. Întrebare
Tahometrul măsoară:
- a) turația motorului
- b) debitul de combustibil
- c) tracțiunea motorului
Întrebare 12 of 18

12. Întrebare
Tensiunea cablurilor de comanda din avion se verifica cu:
- a) Tensiometrul digital sau mecanic
- b) Ceasul comparator
- c) Raportorul digital
Întrebare 13 of 18

13. Întrebare
Unde sunt localizate heat exchanger-le sistemului hidraulic?
- a) In nisa trenului principal de aterizare
- b) In tancul central de combustibil
- c) In tancurile principale de combustibil
Întrebare 14 of 18

14. Întrebare
Care este rolul amortizorului shimmy de la trenul de aterizare al avionului B737?
- a) descreste vibratiile dintre cilindrul interior si frane
- b) descreste vibratiile dintre cilindrul exterior si frane
- c) descreste vibratiile dintre cilindrii interior si exterior
Întrebare 15 of 18

15. Întrebare
La montarea rotii principale a avionului
- a) se utilizeaza caruciorul special destinat acestei activitati
- b) se verifica presiunea rotii (sa fie la valoarea nominala utilizata in serviciu)
- c) se greseaza franele inainte de instalarea rotii
Întrebare 16 of 18

16. Întrebare
Instalația de presurizare şi de condiţionare a aerului este necesară:
- a) pentru a proteja echipajul şi pasagerii de riscul unor probleme fiziologice cauzate de presiunea scăzută
- b) pentru a prelua indicatorii presiunii de la sol
- c) numai pentru aeronavele militare
Întrebare 17 of 18

17. Întrebare
La instalarea unui circuit cu cabluri electrice, trebuie respectate următoarele condiții:
- a) fixarea cablurilor electrice se face sub conducte de fluide,
- b) cablurile se fixează de conducte pneumatice cu coliere metalice,
- c) se evită orice deteriorare care ar putea fi generată de atingere, frecare, vibraţii, alunecare, îndoire la raze mici, temperatură ridicată
Întrebare 18 of 18

18. Întrebare
Agenția responsabilă de asigurarea siguranței și a protecției mediului în transportul aerian în Europa este:
- a) EASA
- b) FAA
- c) Part 21

TEST Evaluare intermediară MA

TEST Evaluare intermediară MA

Test Summary

Information

Rezultat

Rezultat

Categories

1. Întrebare

2. Întrebare

3. Întrebare

4. Întrebare

5. Întrebare

6. Întrebare

7. Întrebare

8. Întrebare

9. Întrebare

10. Întrebare

11. Întrebare

12. Întrebare

13. Întrebare

14. Întrebare

15. Întrebare

16. Întrebare

17. Întrebare

18. Întrebare

Contactează-ne și pe whatsapp 0755 045 550

TEST Evaluare intermediară MA

TEST Evaluare intermediară MA

Test Summary

Information

Rezultat

Rezultat

Categories

1. Întrebare

2. Întrebare

3. Întrebare

4. Întrebare

5. Întrebare

6. Întrebare

7. Întrebare

8. Întrebare

9. Întrebare

10. Întrebare

11. Întrebare

12. Întrebare

13. Întrebare

14. Întrebare

15. Întrebare

16. Întrebare

17. Întrebare

18. Întrebare

5% REDUCERE CURSURI LB. ENGLEZĂ PENTRU ELECTRICIENI

Contactează-ne și pe whatsapp 0755 045 550